به گزارش سرویس بین الملل پایگاه خبری عدل البرز به نقل از Technology and business این ماه، سفر با روبوتاکسی به صورت تئوری آسان‌تر شد، زیرا یک مقام نظارتی در کالیفرنیا توسعه خدمات روبوتاکسی در سان فرانسیسکو را تصویب کرد. در تاریخ ۱۰ اوت، کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا به شرکت‌های روبوتاکسی اجازه داد تا خدمات پرداختی خود را در هر ساعت از روز ارائه دهند.

این مجوزهای جدید به وایمو، بخشی از شرکت Alphabet ، و کروز، یک واحد از شرکت جنرال موتورز، اختصاص یافته‌اند. تکنولوژی خودران در داخل و اطراف سان فرانسیسکو توسعه یافته، در واقع این وسایل نقلیه خودران به تدریج شروع به جلب توجه می‌کنند.

وسایل نقلیه بدون راننده مدتی ست که در خیابان‌های سان فرانسیسکو حرکت می‌کنند و دوربین‌ها و حسگرها اطراف آنها را احاطه کرده‌اند و داده‌ها را جمع‌آوری می‌کنند. ولی، با ورود کروز و وایمو جهت ارائه خدمات در شهر، واکنش‌ها علیه روبوتاکسی تشدید شده است.

بسیاری از افراد در سانفرانسیسکو فکر می کنند که این شهر در معرض یک آزمایش خطرناک قرار گرفته که زندگی ها را به خطر می اندازد.

وایمو مجبور است با اتحادیه‌های کارگری، سیستم حمل‌ونقل عمومی و دادستان شهر دیوید چیو که از ایالت درخواست کرده تا مجوزهای افزایش نرخ کرایه را تعلیق کند، مقابله کند.

اگر دیوید چیو به هدف خود برسد، شرکت‌هایی که سعی در بهره‌برداری از سرمایه‌گذاری‌های چند میلیارد دلاری خود در خودروهای خودران دارند، با شکست بزرگی مواجه خواهند شد.

این شرکت‌ها تا به امروز برای رسیدن به جایگاه فعلی‌شان با مشکلاتی روبرو شده‌اند. به عنوان مثال، کروز نه سال زمان برده تا به ۱۰ مجوز برای خودروهای خودران دست پیدا کند. در مقایسه با این موضوع، دریافت مجوز در ایالت آریزونا یک ماه طول کشیده و در تگزاس مجوزها در عرض چند روز صادر می‌شوند.

در فلوریدا، جورجیا و کارولینای شمالی، این شرکت اعلام کرده که حتی نیازی به مجوز خودروی خودران ندارد.

کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا اعلام کرده که مجوز استقرار خودروهای خودران یک پیشنیاز برای استقرار خودروهای خودران می باشد و از مجوز کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا (CPUC) که یک الزام اضافی برای شرکت‌هایی ست که با استفاده از خودروهای خودران خدمات حمل و نقل عمومی ارائه می‌دهند، متمایز می باشد.

حمل و نقل روبوتاکسی با مخالفت در سان فرانسیسکو مواجه شد

مفهوم یک وسیله نقلیه بدون راننده همیشه باعث نگرانی بوده است، و اخبار متعددی که تصادفات قابل پیشگیری را گزارش می کنند، به این احساس ضد روبوتاکسی دامن می زند. جینین نیکلسون، رئیس آتش نشانی سانفرانسیسکو، یکی از سرسخت ترین منتقدان وسایل نقلیه بدون راننده می باشد.

مانور خودروهای آتش نشانی در سانفرانسیسکو در حال حاضر دشوار می باشد. در مواقع اضطراری، زمان پاسخ واقعا مهم می باشد. مسیر کامیون های دفع زباله هم توسط روبوتاکسی ها مسدود شده است.

ژاپن تایمز در گزارشی اعلام کرده: هر بار که اتفاقی با یک وسیله نقلیه کروز می‌افتد، آن‌ها مسئولیتی را بر عهده نمی‌گیرند. ما به آنها نیاز داریم که پای میز مذاکره بیایند و بپذیرند که چالش ها و مسائلی وجود دارد و برای حل آنها با ما همکاری کنند.

به گفته چیو، اداره آتش نشانی از آوریل ۲۰۲۲ حدود ۶۰ مورد از تداخل خودروهای بدون راننده در کار خود را گزارش کرده است. وی نمونه‌هایی از خودروهای وایمو و کروز را ذکر کرده که مشکلاتی ایجاد کرده‌اند، از جمله یک حادثه در تاریخ ۵ اوت که در آن یک خودروی وایمو وارد یک صحنه آتش‌نشانی فعال شده، و این عمل مانع کار آتش‌نشانانی شده که در حال خاموش کردن یک خودروی سوخته بوده اند.

پایان پیام/