به گزارش سرویس بین الملل پایگاه خبری عدل البرز به نقل از reuters، مدیرعامل گروه پاناسونیک بنام یوکی کوسومی، به رویترز گفته که باید بخش باتری پاناسونیک بر روی افزایش بهره‌وری تمرکز کند. این اظهارات نشان می‌دهد که تامین‌کننده تسلا ممکن است از ساخت سومین کارخانه باتری در شمال آمریکا خودداری کند زیرا تقاضا برای خودروهای الکتریکی کاهش یافته است.

واحد باتری، یعنی شرکت Panasonic Energy، قبلاً اعلام کرده بود که قصد دارد تا پایان ماه مارس تصمیمی در مورد ساخت کارخانه بگیرد. اما مدیرعامل گروه پاناسونیک، در یک مصاحبه اعلام کرده که این تصمیم در “زمان مناسب” اتخاذ خواهد شد.

مدیرعامل گروه پاناسونیک، معتقد است که قبل از تصمیم‌گیری در مورد ایجاد یک مکان جدید، نیاز به افزایش بهره‌وری و بهبود فرایندها دارند.

این نظرات در حالی ارائه شده‌اند که نشانه‌هایی از کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی در ایالات متحده وجود دارد که باعث شده که برخی از سازندگان خودرو، از جمله جنرال موتورز و فورد، برنامه‌های تولید خود را کاهش دهند.

شرکت Panasonic Energy در حال حاضر یک کارخانه در نوادا دارد و شروع به ساخت کارخانه دوم در ایالت کانزاس کرده است. همچنین، در ماه دسامبر اعلام کرده که اوکلاهما که قبلاً قرار بود یک کارخانه در آنجا بسازد، در حال حاضر برای احداث کارخانه مد نظر نمی باشد.

این واحد انتظار دارد که کارخانه کانزاس ظرفیت باتری خودرو سالانه خود را به ۸۰ گیگاوات ساعت (GWh) در سال برساند. هدف آن افزایش این میزان به ۲۰۰ گیگاوات ساعت تا اوایل سال ۲۰۳۱ می باشد.

یوکی کوسومی از واحد انرژی (Panasonic Energy) خواسته که اولویت اصلی اش بر روی افزایش حجم تولید از سرمایه گذاری موجود متمرکز باشد، به جای اینکه به تصمیم‌گیری در مورد مکان ساخت کارخانه سوم اختصاص داده شود. به عبارت دیگر، او تأکید دارد که افزایش بهره‌وری و تولید از منابع موجود مهمتر از تصمیم‌گیری در مورد مکان جدید می باشد.

با توجه به نیازهای منابع انسانی یک کارخانه جدید، کوسومی معتقد است که به طور کلی بهتر است که مکان های تولید کمتری داشته باشند.

فضا برای افزایش ظرفیت تولید با بهبود فرآیندهایی مانند تعمیر و نگهداری ماشین آلات وجود دارد و اینکه تاخیرهای زمانی به دلیل تغییر شرایط در هر کسب و کاری اتفاق می افتد.

در حالی که تقاضای مصرف کنندگان برای خودروهای برقی در سراسر جهان در حال افزایش می باشد، اما در بازارهای کلیدی مانند ایالات متحده و اروپا این روند افت کرده است و سودآور نمی باشد.

نرخ بهره بالاتر، بسیاری از خودروهای برقی را برای مصرف کنندگان با درآمد متوسط که منتظر مدل های ارزان تر در حال توسعه هستند، از دسترس خارج کرده است.

یوکی کوسومی اعلام کرده که پاناسونیک به واحد انرژی خود نیاز دارد تا فرآیند تولید خود را بهبود بخشد تا بتواند سودآوری داشته باشد، بدون اینکه به قانون کاهش تورم آمریکا وابسته باشد. این قانون باعث ایجاد موجی از سرمایه‌گذاری در کارخانه‌های جدید باتری برای خودروهای الکتریکی در آمریکا شده است.

قوانینی مانند قانون کاهش تورم آمریکا (IRA) و دیگر قوانین در ایالات متحده، انگیزه هایی ایجاد کرده اند که هدف از آنها افزایش تولید داخلی خودروهای الکتریکی (EV)، باتری‌ها و مواد خام می باشد.

پایان پیام/